苹果发布会动画版在哪看:原创 “套娃”虽好 可不要贪杯哦~ 还需要技术推进才能突破重围!

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2月8日,理想成功举办了理想L7发布会,整场发布会看下来,小编感觉像是看了一场类似于苹果的发布会,其中,Air、Pro、Max的命名,像极了苹果的命名方式,在发布会上的转场、以及各个产品负责人对于产品的介绍,这一切都很“苹果”苹果发布会动画版在哪看

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甚至乎在产品上,整体的定位也很“苹果”苹果发布会动画版在哪看。从理想L7到理想L9,产品、外观、内饰都没有意外,没有惊喜。套娃模式,似乎也成为了理想生存下来的根本。

一套模板走天下

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从理想L9到最近刚发布的L7,甚至是未来的L6、L5,理想近段时间发布的车型给人的感觉只有三个 “套娃、套娃 还是套娃”,除了在车身大小的不同,以及具体配置的差异化之外,其余的基本上都相同苹果发布会动画版在哪看。犹如Ctrl C+Ctrl V。

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从L7发布会开始之前,理想L7就已经不存在有任何的神秘感苹果发布会动画版在哪看。因为大家都知道理想汽车的三大件“冰箱、彩电、大沙发”依旧是标配,移动豪华家庭的标签依旧承载着家庭看星空、车上看电影,甚至在车上办公的心愿,而对标对手,还是虎视眈眈的看着BBA做着对标。

但是与此前的L8、L9不同,L7是理想的首款大五座产品,其目标也从大家庭切换到了小家庭苹果发布会动画版在哪看。在发布会上,理想L7共推出了三个版本:Air、Pro、Max。

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简单来说,就是根据配置分价格,通过取消一些配置,来降低价格门槛,这一波刀法,理想挥的很精准苹果发布会动画版在哪看。而对理想汽车熟悉的人,也许对L7的配置简略单很面熟,没错,这套模板,在L8的发布会上,我太平洋在线们也看过一次。这看起来就像是三个孪生兄弟。

对此,也有不少的车主吐槽“L7、L8、L9三款车的前脸一模一样”,对此,李想解释到:“电动车去掉进气格栅后,要想实现与传统燃油车通过改变中网形成明显差异很难,于是我们就索性接受一模一样的造型苹果发布会动画版在哪看。”

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“或许我们也可以更换另外一种思路,把L9到即将要发布L6看做是一个车型,然后分出了四个版本,也可以想象成一套楼盘里,分出了几个不同户型苹果发布会动画版在哪看。我骨子里是这样认为的,我也是这么说服团队的”李想补充到。

用“抠门”的方法造车

从“蔚小理”的创始人性格中,我们也能窥探到他太平洋在线xg111太平洋xg111们的规划苹果发布会动画版在哪看

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蔚来的李斌崇尚宏达、补能设施、动力电池、等各个战线,李斌都想亲自抓在自己手上苹果发布会动画版在哪看。小鹏汽车的何小鹏痴迷于技术,小鹏汽车的核心也是技术,无论是语音交互还是自动驾驶,何小鹏都是最早投入,也是走的最坚定的。而李想,则偏向于目标感,以结果验证选择。同时,李想认为,站在十年维度看行业,最先讨论的应该是规模,其次才是看技术变化。规模的核心在于平台化。

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统一的产品设计和公式化的生产,有助于车企快速在市场上建立起自己的品牌设计语言和形象,将车企有限的成本进行利用,用来满足更多市场需求,也避免了新产品开发损耗以及其他风险苹果发布会动画版在哪看

但还是不要高兴的太早,“套娃”模式会导致产品模式没有常青树,而且也具有一定的局限性苹果发布会动画版在哪看。假设爆款“标杆”车型与旗下车型“有难同当,有福共享”。但是一旦撑台面的柱子倒塌,对一家车企来说也是一个致命性的打击。

电动EV:“套娃”虽好苹果发布会动画版在哪看,但是还需要技术推进,才能稳定生存

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谈起“套娃”模式,让我想起了燃油车时代的套娃代言人——大众汽车,曾经网络上也铺天盖地的谈论着大众的套娃模式,但是到如今,大众依旧活的很好苹果发布会动画版在哪看。进入新能源时代,我们也可以从理想的身上看出,短期内借用“套娃”模式可以实现规模增长。但是我们也要明白一个道理,单凭“套娃”模式一条路,是走不通的,如果没有持之以恒的技术推进产品力突破,在某一天也将会被市场淘汰。曾经手机市场的霸主诺基亚,就是一个活生生的例子。假设需要规模化,技术革新也同样重要。

标签: 贪杯 重围 推进 才能 突破

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